Tracking
by Tazio Madliger
Slider Nr. 3/2000
 La scène-Freefly est constamment à la recherche de nouveaux parcours et de
nouvelles possibilités aérodynamiques du corps humain. Et récemment les sauts de
dérive deviennent de plus en plus populaires, et non seulement parmi les purs du freefly.
D'une part ce genre de vols concrétisent de plus près l'idéal du vol humain: le
mouvement dans l'air, au delà de la simple chute. D'autre part les "trackings"
nous offrent la possibilité de faire des sauts de groupe sans nécessairement requérir
une technique individuelle très avancée. Et d'ailleurs, à chaque saut à deux ou plus,
une bonne séparation/dérive avant l'ouverture est une des conditions de sécurité
basilaires afin d'éviter le risque de collisions à voile ouverte.
 Pour "dérive" ou "track" l'on peut désigner tout genre de
vol ayant une incidence (un angle) par rapport à la verticale, grâce à quoi on
développe des déplacement horizontaux considérables. En simplifiant cette notion on
peut la réduire (conformément à la pratique courante et actuelle) dans deux types de
dérives: "plates" et "verticales". Les premières ayant un angle
très proche de l'horizontale et les deuxièmes avec des incidences plutôt verticales
(dites aussi "flocking"), indépendamment de la position choisie (de dos, à
plat ventre, de côté). Bien sûr, entre ces deux extrêmes il y a toute une vaste gamme
de possibilités…
Ce qui est intéressant dans les dérives, du point de vue
de la stratégie du vol en groupe, c'est la configuration de l'espace de travail. Comme
dans tout autre genre de vol en relation, dans les sauts de dérive il est possible (et
même: nécessaire) de définir un plan de travail (le "niveau"), qui se situe
idéalement à 90° par rapport à la trajectoire de dérive. La règle classique du VR
qui nous dit "le niveau d'abord, la proximité ensuite", reste donc tout à fait
valable même si le niveau ne se trouve plus sur le plan horizontal.
 Non seulement il est question ici d'une bonne règle stratégique pour tout vol
en relation, mais d'après ce principe il est possible de constituer un véritable espace
à trois dimensions. C'est à dire: s'il n'y a pas de niveau (idéalement à 90° par
rapport à la trajectoire), la dérive demeure un jeu de poursuite linéaire à deux
dimensions. Et l'on perdrait ainsi l'un des aspects les plus fascinants de ce genre de
vol: l'interaction harmonieuse dans un espace à trois dimensions.
 Dans les vols de dérive il est donc indispensable de bien savoir interpréter
tout changement d'incidence, afin de pouvoir réagir au plus vite et de se recaler à
niveau et en proximité. Il est essentiel aussi que la vitesse d'avancement sur la
trajectoire offre à tout le groupe une bonne marge de (+/-)accélération et que les
changements soi de direction que d'incidence se déroulent de façon fluide. Il est donc
tactiquement nécessaire qu'une personne expérimentée se charge de la fonction/rôle du
"leader". Et cela aussi pour des raisons de sécurité assez évidentes si l'on
considère le fait qu'au même largage il pourrait y avoir d'autres groupes, ou bien tout
simplement pour éviter d'entraîner le groupe trop en dehors du terrain d'atterrissage.
 Les principes que je viens d'exposer ci-dessus ne prétendent pas d'avoir une
valeur absolue dans la pratique. Il est simplement question ici de définir des
paramètres généraux pour discipliner d'une façon uniforme le comportement des
individus, et pour rendre ainsi possibles des évolutions de groupe harmonieuses et
complexes.
 De plus, les vols en dérive, avec leurs variété d'incidences
possibles, nous révèlent de manière encore plus évidente que l'espace de travail en
chute se constitue en fonction de nos choix et du genre d'interaction que nous voulons
entreprendre. Il n'y a pas qu'un seul genre d'espace, une sorte d'espace absolu dans
lequel se mouvoir. Mais au contraire, c'est grâce à nous que l'indétermination des
cieux assume des formes spécifiques, des espèces d'espace. À nous de savoir les
interpréter pour mieux pouvoir utiliser nos possibilités aérodynamiques, et pour en
redéfinir des nouvelles.
FREESKIES!
Tazio Madliger |
![[ XLR-8 Freefly : Coaching & Camerawork ]](../images/logos/xlr8_freefly_sml.gif)
